Die Versuche, ein Schiff zu bauen, das unter Wasser segeln kann, begannen in Russland lange vor dem 20. Jahrhundert, sogar unter Peter I. Das erste U-Boot, das Teil der russischen Marine wurde, gilt offiziell als der Zerstörer Dolphin, der 1901 in St. Petersburg gebaut wurde. Die Autoren waren Ingenieure und Mechaniker Ivan Bubnov, Ivan Goryunov und Mikhail Beklemishev.
Figur von da vinci
Historiker behaupten, der Initiator der Idee, ein Unterwasserschiff zu bauen, sei der berühmte italienische Erfinder Leonardo da Vinci. Sein vielversprechendes Projekt brachte er jedoch nicht zum Abschluss. Darüber hinaus zerstörte da Vinci alle Schiffbauzeichnungen und -zeichnungen vollständig, aus Angst vor den Folgen der Teilnahme eines solchen Bootes an einem möglichen U-Boot-Krieg.
Es ist schwer zu sagen, wie die nächste Erfindung des großen Leonardo genannt werden könnte. Andererseits ist dank Historikern genau bekannt, dass das U-Boot Nummer 1 der russischen Marine drei Namen gleichzeitig hatte. Die erste davon war das Ergebnis der gemeinsamen Bemühungen der russischen Ingenieure Ivan Bubnov, Ivan Goryunov und Mikhail Beklemishev im Juli 1901 am Vorabend des Baubeginns des U-Bootes auf der Werft in St. Petersburg.
Die offizielle Inbetriebnahme des U-Bootes, ursprünglich "Torpedoboot Nr. 113" genannt, erfolgte im März 1902. Der Kommandant des Bootes wurde zu einem der Schöpfer ernannt - Kapitän des ersten Ranges und zukünftiger General Michail Beklemishev. Danach wurde der Zerstörer, wie die U-Boote damals genannt wurden, unter der Nummer 150 in die Liste der russischen Marine aufgenommen. Ab dem 31. Mai 1904 wurde das erste russische U-Boot Dolphin genannt.
"Dolphin" ist fast unsichtbar
Das Schicksal des ersten russischen U-Bootes mit Verbrennungsmotoren kann nicht als glücklich bezeichnet werden. Bereits am 8. Juni 1903 fiel der Dolphin zusammen mit dem Chefdesigner Ivan Bubnov an Bord während der ersten Seeversuche fast auf den Grund der Newa. Und etwas mehr als ein Jahr später, am 16. Juni 1904, verursachte die Panik der Besatzung nicht nur eine neue ungeplante Überschwemmung des Schiffes, sondern auch den Tod eines Drittels seiner Seeleute.
Die Teilnahme des Zerstörers am russisch-japanischen Krieg war fast förmlich, auf 17 Tage auf See begrenzt und die Teilnahme an Kampfpatrouillen. Es gab jedoch auch keine Verluste: Bei einer zufälligen Explosion wurde einer der Seeleute getötet. Tragischer war der kurze Aufenthalt von "Dolphin" in Murmansk. Ein weiterer grober Fehler der Besatzung führte dazu, dass das Boot am 26. April 1917 direkt am Heimathafen sank und danach dauerhaft von den Listen der Marine ausgeschlossen wurde.
Und bereits 1920 unter dem Sowjetregime wurde es nicht nur vollständig stillgelegt, sondern auch zur Verschrottung geschickt. Übrigens starb Ivan Bubnov ein Jahr zuvor in Petrograd selbst an Typhus. Neben dem Delphin gelang es diesem herausragenden russischen Schiffbauer, Mechaniker und Mathematiker, drei Dutzend ähnliche U-Boote zu entwerfen. Einschließlich "Shark", "Bars", "Killer Whale", "Lamprey", "Walrus" und andere.
