Wenn wir auf Reisen über Komfort und Sicherheit auf der Straße sprechen, wird der Schienenverkehr im Vergleich zu anderen Typen wahrscheinlich eine Priorität haben. Es ist für den Personen- und Güterverkehr geeignet.
Für industrielle Zwecke und die Bequemlichkeit der Menschen
Die Entstehungsgeschichte des Schienenverkehrs reicht bis in die Zeit zurück, als die Menschen Güter transportieren mussten. Im 16. Jahrhundert erschien ein Eisenbahnbett. Zwar war es damals aus Holz, aber für seine Zeit war es ein Durchbruch, denn von nun an war es einfacher, Waren am Boden zu transportieren. Bisher schien es nur auf dem Wasser möglich zu sein. Interessanterweise wurde zu einer Zeit, als die Dampflokomotive noch nicht da war, der Schienenverkehr mit Pferdezug betrieben.
Gusseisenschienen ersetzten die Holzschienen. Sie wurden erstmals in England für industrielle Zwecke eingesetzt. Anfangs war die Eisenbahnstrecke breit. In Russland erschien im 18. Jahrhundert die erste Schmalspurbahn mit einer Länge von 160 Metern. Zu diesem Zeitpunkt gibt es bereits Gedanken, dass der Schienenverkehr abgelegene Regionen des Landes mit dem Wirtschaftszentrum verbinden kann. Für Russland mit seinen unbegrenzten Territorien war dies aktuell.
Im Allgemeinen wurde in Russland der aktive Einsatz schmaler Messgeräte für den Warentransport und die Beförderung von Passagieren bis zum Ende des 19. Jahrhunderts fortgesetzt. Dann, mit dem Zusammenbruch des zaristischen Russland, kam der Bau von Eisenbahnen im Land praktisch zum Erliegen, und die Wiederbelebung dieser Art von Transport erfolgte nach dem Krieg. In Russland erschien 1861 auf der Bühne des Bahnhofs Livny-Verkhovye in der Region Oryol eine vollwertige Schmalspurstraße. Es war der Beginn des Baus von Schmalspurstraßen im ganzen Land. Der Bau von Normalspurbahnen geht jedoch bereits auf den Beginn des 20. Jahrhunderts zurück.
