Die Ukraine liegt in der Nähe des Meeres und verfügt über Verkehrsadern wie die Donau und den Dnjepr. Nach der Anzahl der Handelsschiffe im Jahr 2010 belegte es jedoch nur den 70. Platz in der Weltrangliste.
In den Tagen der Sowjetunion wurden zwei Drittel der auf dem Seeweg beförderten Fracht in ukrainischen Häfen umgeschlagen. In den 90er Jahren des 20. Jahrhunderts verlor das Land jedoch die meisten seiner Schiffe. Am 29. August 2012 gab der ukrainische Premierminister Mykola Azarov eine Erklärung zur Notwendigkeit der Wiederherstellung der Handelsflotte des Landes ab. Er hält es für wichtig, die Exporte zu steigern. Die Regierung plant, jährlich mehr als 20.000.000 Tonnen Getreide und Düngemittel zu exportieren und etwa 10.000.000.000 Kubikmeter zu importieren. m. Flüssiggas. Der bequemste Weg, dies zu tun, ist laut der Führung des Landes die Flotte, da die in der Ukraine fließenden Flüsse Dnjepr und Donau ein großes Potenzial als Verkehrsadern haben.
Die Wiederherstellung der See- und Flussflotte wird dazu beitragen, die Kosten für den Warentransport innerhalb des Landes zu senken. Der Premierminister stellte jedoch fest, dass für die Umsetzung dieser Pläne die gesamte Verkehrsinfrastruktur des Landes (einschließlich Eisenbahnen, Flughäfen, Autobahnen) aktualisiert und wettbewerbsfähige Preise für den Warentransport festgelegt werden müssen.
Die Höhe der Finanzinvestitionen für die Durchführung eines solchen Projekts bleibt unklar, da die Ukraine zusätzliche Schiffe benötigen wird. Bisher hat nur die Regierung angekündigt, im Haushaltsplan 2012 Mittel für die Wiederherstellung des Dnjepr als Reederei bereitzustellen. Zunächst wird das Fairway des Flusses geräumt und Umschlagterminals installiert. In Zukunft ist geplant, private Unternehmen in die Wiederbelebung der Schifffahrt einzubeziehen. Vor kurzem hat das Getreideunternehmen Nibulon in der Region Kiew ein Umschlagterminal eröffnet, mit dem bis zu 10.000 Tonnen Getreide pro Tag im Fluss transportiert werden können. In naher Zukunft ist geplant, den Hafen in Odessa zu modernisieren und im Auftrag von Ulstein International AS ein neues Trockenfrachtschiff zu starten.
