Am Border Guard Day (28. Mai) 1987 landete ein leichtmotoriges Flugzeug auf dem Roten Platz, das von dem achtzehnjährigen Piloten Matthias Rust geflogen wurde. Dieser Umstand schockierte die Öffentlichkeit: Wie konnte ein junger Mann mehr als tausend Kilometer fliegen, und niemand bemerkte ihn?
Diese Geschichte ist immer noch ein Rätsel, weil es so viele Unfälle und glückliche Zufälle gibt. Daher verteidigen verschiedene Experten ihre radikal gegensätzlichen Meinungen zu diesem außergewöhnlichen Vorfall.
Biografie
Matthias Rust wurde 1968 in der deutschen Stadt Wedel geboren. Sein Vater Carl Rust arbeitete als Ingenieur bei AEG. Einige Veröffentlichungen schreiben, dass er eine bedeutende Anzahl von Anteilen an dem Unternehmen hatte, dies sind jedoch unbestätigte Informationen. Zumindest der Familie Rustov ging es gut.
Etwa im Alter von fünf Jahren brachte Carl seinen Sohn zur Arbeit - am Flughafen. Seitdem schwärmte der Junge von Flügen und träumte davon, so schnell wie möglich das Ruder eines eisernen Autos zu übernehmen. Daher ist es nicht verwunderlich, dass er im Alter von achtzehn Jahren bereits einen Pilotenschein erhalten hat. Bei dieser Gelegenheit schrieben sie, dass Karl Rust wahrscheinlich dazu beigetragen habe, weil solche Lizenzen nur an erfahrene Piloten vergeben würden, was Matthias in seinen Jahren nicht sein konnte.
Illegaler Flug
Es ist immer noch unklar, wer den jungen Piloten zu einer solch gefährlichen Reise überredet und sich selbst in Gefahr gebracht hat, von Luftverteidigungskräften eines Landes abgeschossen zu werden. Es gibt eine Version, in der jugendlicher Maximalismus in ihn gesprungen ist, und er selbst hat diesen abenteuerlichen Trick geplant. Dann stellt sich eine andere Frage: Wie konnte ein unerfahrener Pilot alle Schwierigkeiten der Wetterbedingungen überwinden, die er nur schwer vermeiden konnte?
Als sie begannen, dieses Problem zu verstehen, stellte sich heraus, dass Rust bei seiner Ankunft in der UdSSR viel geflogen war: durch Nordeuropa und Island, und die meisten seiner Routen führten über das Meer. Das heißt, er trainierte, um dann seinen Hauptweg zu gehen, und sammelte so die notwendige Erfahrung.
Die zweite Tatsache: Als sie Rusts Flugzeug untersuchten, fanden sie anstelle der Rücksitze eingebaute Kraftstofftanks. Dies geschah, um lange Strecken fliegen zu können.
Eine Frage bleibt: Hat er es erfunden und getan oder hat ihm jemand geholfen oder es geleitet? Es gibt mehrere solche Fragen, weil das Verhalten des Piloten unverständlich und logisch unerklärlich war.
Nehmen wir zum Beispiel die Tatsache, dass Rust im Versanddienst der Stadt Helsinki Spuren hinterlassen hat, dass er nach Stockholm geflogen ist. Er startete und ging die ersten zwanzig Minuten auf der angegebenen Route, schaltete dann das Radio aus und verschwand aus der Kommunikation. Dem Dispatcher gelang es zu verfolgen, dass Matthias sich der sowjetischen Grenze zuwandte.
Experten sagen, dass er von sowjetischen Flugabwehrwaffen nicht bemerkt wurde, nur weil er in einer Höhe von einundachtzig Metern über dem Wasser flog, da Militärpiloten beigebracht werden, länger unbemerkt zu bleiben. Dies ist auch eine der Kuriositäten in dieser Angelegenheit.
Unmittelbar nach dem Verschwinden von Rusts Flugzeug vom Radar flogen finnische Retter auf die Suche und fanden einen Ölfleck auf dem Wasser. Sie nahmen diesen Ort für den Ort des Todes des Flugzeugs und hörten auf zu suchen. Es ist nicht klar, was dieser Ort war, aber dieser Zufall half Matthias, unbemerkt zu bleiben.
Dann sieht sein Flug aus wie ein Detektiv oder ein Thriller: Auf dem Weg zur Grenze der UdSSR wollte er an der Stadt Kohtla-Järve vorbei fliegen. Und hier wurde er von Raketen der 14. Luftverteidigungsabteilung der Leningrader Armee begleitet. Sie nahmen Rusts Flugzeug mit vorgehaltener Waffe und konnten jeden Moment abschießen, taten es aber nicht, weil sie sich noch an den Vorfall mit der koreanischen Boeing vor drei Jahren erinnerten. Nach diesem Vorfall gab es einen strengen Befehl, die "Zivilisten" nicht zu berühren. Es ist nicht bekannt, ob der junge Pilot darüber informiert wurde, aber es hat ihm definitiv geholfen.
Im Allgemeinen hatte er damals phänomenales Glück: Das Wetter wurde schlecht, und die sowjetischen Piloten konnten das Flugzeug nicht tief über dem Boden fliegen sehen. Und dann fiel er in die "Unsichtbarkeitszone" - die sogenannte Verantwortungszone der beiden Teile der Luftverteidigung, zwischen denen sich ein nicht überwachter Korridor befand. Es ist unwahrscheinlich, dass ein junger Pilot zufällig in diese Zone gefallen ist, wenn er die genauen Koordinaten nicht kannte.
Später wurde es bereits wieder entdeckt, bereits von anderen Luftverteidigungsoffizieren, aber es wurde wegen der schlechten Sicht für einen dichten Vogelschwarm gehalten.
Außerdem sieht im Allgemeinen alles wie ein Märchen aus: Als er sich Moskau näherte, erschien er während der Trainingsflüge um 15.00 Uhr auf dem Radar, als sich die Identifikationscodes änderten und niemand nach ihm fragte. Zu dieser Zeit gab es einen Flugzeugabsturz in der Nähe der Stadt Torzhok, und Hubschrauber und Flugzeuge flogen auf, um danach zu suchen. Für einen dieser "Assistenten" nahm Matthias das Flugzeug.
Landung in Moskau und am Hof
Rust wurde direkt in der Nähe von Moskau und dann in der Nähe des Flughafens Sheremetyevo entdeckt. Dort stornierten sogar Abflüge. Der Pilot beantwortete keine Fragen, und es hatte keinen Sinn, ihn mit Militärflugzeugen über Moskau zu verfolgen.
Dreimal versuchte Rust, das Flugzeug direkt auf dem Roten Platz zu landen, aber alle Versuche waren erfolglos. Dann beschloss er, einen leichten Motor auf der Moskvoretsky-Brücke zu landen. Es ist gut, dass in diesem Moment die Verkehrspolizei die Ampel eingeschaltet hat, sonst wäre eine Katastrophe eingetreten. Rust landete ein Flugzeug in einer engen Lücke zwischen Trolleybus-Stromnetzen - die filigrane Arbeit eines unerfahrenen Piloten, nicht wahr?
Dann rollte er aus eigener Kraft zur Intercession Cathedral, wo er verhaftet wurde.
Matthias Rust war mehr als ein Jahr in der UdSSR, eine Untersuchung wurde zu diesem Fall durchgeführt. Dann wurde er aus dem Land der Räte ausgewiesen. Während des Prozesses gab er dem Zufall die Schuld, aber für Experten scheinen diese Erklärungen unbegründet zu sein.
Nach diesem außergewöhnlichen Ereignis verloren viele Militärbeamte ihre Posten. Andere ersetzten sie und erlaubten Gorbatschow, NATO-Zugeständnisse zu machen, um die Streitkräfte der UdSSR zu reduzieren. Vielleicht ist dies die Lösung für alle Zufälle und Unfälle?
