Nikolai Nikolaevich Pevtsov ist ein sowjetischer Eisenbahnarbeiter, der während des Großen Vaterländischen Krieges als Inspektor für die Sicherheit des Zugverkehrs der Moskau-Donbass-Eisenbahn tätig war. Er wurde mit dem Titel Hero of Socialist Labour ausgezeichnet.
Kindheit, Jugend
Nikolai Pevtsov wurde am 18. Dezember 1909 in Moskau geboren. Er wuchs in der Familie eines Eisenbahnangestellten auf. Die Familie lebte in der Stadt Yelets. Nikolais Vater arbeitete am örtlichen Bahnhof. Über die Mutter des zukünftigen Helden der sozialistischen Arbeit ist nichts bekannt. Die Familie lebte schlecht. Als Pevtsov erst 15 Jahre alt war, starb sein Vater und hinterließ eine Waise.
Nikolai beendete 9 Klassen. Er studierte nicht weiter, da er sich selbst ernähren musste. Er arbeitete als Buchhalter in der Lace Union, absolvierte dann Kurzzeitkurse und wurde zum Buchhalter befördert. 1930 trat Nikolai in das Yelets College of Railways ein. Bei der Yelets-Eisenbahn absolvierte er eine Praxis, war Reparaturarbeiter und dann Straßenvorarbeiter.
Karriere
1935 absolvierte Nikolai eine technische Schule und wurde nach Ostkasachstan geschickt, um dort zu arbeiten. Sein erster Job in der Spezialität war die Rubtsovsk-Ridder-Linie. In den Jahren 1937-1939 arbeitete Pevtsov als Leiter des Reparatur- und Wartungskonvois des Valuyki-Bahnhofs der Moskau-Donbass-Eisenbahn. Die Position war sehr verantwortungsbewusst, aber Nikolai Nikolaevich hat alle Aufgaben gemeistert. 1939 wartete er auf eine Beförderung. Er wurde zum Bezirksinspektor des Gleisdienstes Kastornoye-Novoye ernannt.
Mit dem Ausbruch des Krieges wurde die Arbeit an der Eisenbahn nicht nur schwierig, sondern auch gefährlich. 1941 wurde die Straße, die von den Sängern kontrolliert wurde, zur Frontlinie. Er brauchte enorme Anstrengungen, um störungsfreie Abschnitte der Linien Stary Oskol und Kastorn zu erreichen. Für diese Seiten war er verantwortlich.
Als die Linie besetzt war, zeigte er Mut und Heldentum. Pevtsov hielt die Verteidigung und verließ das Gelände zuletzt nach der Evakuierung aller Arbeiter. Er kehrte nur mit fortgeschrittenen Truppen zurück. Nikolai Nikolaevich war persönlich an der Restaurierung des Standortes Kastornoye beteiligt. Dieser Straßenabschnitt wurde schwer beschädigt. Um eine Eisenbahnverbindung herzustellen, mussten alle Arbeiter fast 24 Stunden auf der Strecke arbeiten. Restaurierungsarbeiten wurden manchmal unter feindlichem Beschuss durchgeführt. Die Sänger folgten unermüdlich der Linie nach ihrer Restaurierung. 1943 wurde er als Straßenassistent nach Kashira versetzt.
Die Führung des Landes lobte die Arbeit von Pevtsov. Durch ein Dekret des Präsidiums des Obersten Sowjets der UdSSR vom 5. November 1943 wurde ihm der Titel Held der sozialistischen Arbeit "für seine besonderen Verdienste bei der Bereitstellung von Transportmitteln für die Front und die Volkswirtschaft sowie für herausragende Leistungen bei der Wiederherstellung der Eisenbahnindustrie unter schwierigen Kriegsbedingungen" verliehen.
Pevtsov erhielt auch Auszeichnungen:
- Lenin-Orden;
- Sichel- und Hammermedaille;
- Zeichen "Honorary Railway Worker".
Bis Kriegsende war Pevtsov für die Verkehrssicherheit auf der Straße Moskau-Donbass verantwortlich. Im Mai 1945 trat er in das Moskauer Institut für Verkehrsingenieure für Ingenieurkurse ein und schloss diese erfolgreich ab.
Nach einer neuen Qualifikation konnte Pevtsov eine Beförderung erreichen. In seinen Memoiren gab er jedoch zu, dass er nicht nur wegen des Wunsches, zusätzliche Möglichkeiten in seinem Beruf zu bekommen, zum Studium ging. Er hat bereits viel erreicht, aber das Gefühl, dass ihm theoretisches Wissen und Ausbildung fehlten.
Nach Abschluss der Kurse wurde er zum stellvertretenden Leiter des Eisenbahnverkehrs der Moskau-Rjasan-Eisenbahn ernannt. 1958 wurden die Linien Moskau und Kalinin kombiniert. Pevtsov wurde zum Leiter der Moskauer vergrößerten mechanisierten Distanz der Strecke und Strukturen ernannt. Er war für den Straßenabschnitt von Moskau nach Kalinin verantwortlich und erledigte die Arbeiten sehr gewissenhaft. 1963 wurde der Posten der Abteilung für Gleis und Bau der Moskauer Niederlassung der Oktoberstraße geräumt. Pevtsov wurde zu ihr ernannt. In diesen Jahren begannen die Wiederaufbauarbeiten. Sie begannen, neue fugenlose Straßen mit Stahlbetonfundamenten zu bauen, um Straßen für Schnellzüge vorzubereiten. Nikolai Nikolaevich beteiligte sich aktiv am Wiederaufbau. 1966 wurde viel in diese Richtung getan, aber aus gesundheitlichen Gründen wurden die Sänger von ihren Posten entbunden.
In den letzten Jahren seines Lebens verbrachte Nikolai Nikolaevich mit seiner Familie. Er starb am 2. Februar 1974.
