Wie oft halten Sie die Tür des U-Bahnwagens an den Haltestellen, damit ein anderer Passagier dort hineinspringen kann? Und das ist verboten. Und das nicht nur, weil Sie verletzt werden können.
Die Türen von U-Bahn-Wagen an Bahnhöfen werden sehr häufig gehalten, insbesondere während der Hauptverkehrszeiten und an Bahnhöfen, an denen der größte Personenverkehr herrscht. Dies ist nicht möglich, und dafür gibt es drei Hauptgründe.
- Abschreibung des Mechanismus zum Öffnen und Schließen von Türen. Es kann viel häufiger als beabsichtigt ausfallen.
- Verletzungen der Passagiere.
- Allgemeiner Ausfall der Leitung aufgrund einer Unterbrechung des Zeitplans. Ein Zug kann sich nicht bewegen, wenn mindestens eine Tür offen ist. Dies ist besonders während der Hauptverkehrszeit akut, wenn es alle 10 Sekunden wichtig ist.
Zur Hauptverkehrszeit, beispielsweise auf der roten U-Bahnlinie, beträgt das Zugintervall 1 Minute 30 Sekunden. Das Parken am Bahnhof ist immer definiert und sehr begrenzt, hauptsächlich 15-20 Sekunden. Wenn der Zug länger kostet als beabsichtigt, werden die nächsten langsamer und verzögern sich ebenfalls.
Die Fehlfunktion des Zugfahrplans wirkt sich auch auf die Fahrgäste aus, da diese Verzögerungen die Gesamtdauer der Straße beeinflussen. Das heißt, anstelle der geplanten 30 Minuten kann eine Person beispielsweise 35 Minuten zur Arbeit gehen.
Wenn Sie die Tür halten und dann loslassen, schließen sie sich sehr scharf. Wenn Sie keine Zeit haben, rechtzeitig zu springen, können die Türen ein Glied oder einen anderen Körperteil drücken. Zumindest tut es genug weh und kann sogar zu Verletzungen führen.
Aufgrund der Tatsache, dass Fahrgäste die Türen von Autos halten, können Züge auch ungeplante Haltestellen in Tunneln haben, da der vorherige Zug immer noch an einer Haltestelle steht und wir um diese Zeit warten müssen. Dies verzögert andere hinter sich und es kommt zu einer Art Überlastung der U-Bahnlinie. Eine solche Kettenreaktion tritt immer dann auf, wenn jemand die Tür hält. Außerdem können Waggons stark langsamer werden, wenn die Fahrgäste dies nicht erwarten, was zu gewissen Unannehmlichkeiten führen kann.
Ein weiteres ziemlich großes Problem bei Zugverspätungen ist die Erhöhung des Stromverbrauchs. Denn wenn der Zug im Normalmodus am Bahnhof beschleunigt und bremst, wird eine Menge Strom benötigt. Wenn er zusätzlich außerhalb des Plans anhalten und beschleunigen muss und dies dann mit jedem Zug auf der Strecke geschieht, dann erfordert dies viel mehr Strom.
Wenn die Ansage ertönt, dass sich die Türen schließen, bedeutet dies nicht, dass Sie sie halten und ins Auto springen müssen, als wäre es der letzte Zug für heute. Manchmal legen Passagiere ihre Hände zwischen die Türen oder einen Rucksack, damit sie sich öffnen und in den Wagen steigen können. Das ist absolut unmöglich. Die Ankündigung des Schließens der Türen ist ein Vorbehalt, dass dieser Zug bereits abfährt und Sie auf den nächsten warten müssen.
