In der Sowjetunion kannte jeder Bürger den Namen Andrei Tupolev. Flugzeuge der Marke TU flogen in alle Ecken der Welt. Heute lähmen Flugzeuge ausländischer Hersteller am Himmel über Russland. Aber der Name des großen Designers wird nicht vergessen.
Kindheit und Jugend
Der Gründer der sowjetischen Schule für Flugzeugtechnik Andrei Nikolaevich Tupolev wurde am 10. November 1888 in einer Familie von Raznochintsy geboren. Vater kam von sibirischen Kosaken. Mutter kommt von kleinen Adligen. Die Eltern lebten in dem kleinen Dorf Pustomazovo in der Provinz Tver. Als sich das Alter näherte, wurde der Junge dem städtischen Gymnasium zugewiesen. Dort lebte ein Schüler in einer Mietwohnung. Er hat gut gelernt. Er zeigte besonderes Interesse an Mathematik und Physik.
1908 absolvierte er die High School und trat in die Moskauer Höhere Technische Schule ein. Gerade zu dieser Zeit schrieben sie in allen Zeitungen über den russischen Piloten Utochkin. Andrei hatte das Glück, die Demonstrationsflüge des berühmten Piloten zu sehen. In der Studentengemeinschaft war die Wissenschaft der Aerodynamik beliebt. Tupolev begann, an einem Ballonkreis teilzunehmen. Zusammen mit anderen Enthusiasten, die am Bau eines Segelflugzeugs beteiligt sind. 1910 flog er in einem provisorischen Flugzeug und landete sicher.
Berufliche Tätigkeit
Nach Abschluss seines Studiums trat Tupolev dem Aviation Settlement Bureau bei, das das einzige in Russland war. Zu dieser Zeit gab es in unserem Land keine Flugzeuge. Es gab einfach keine ausgebildeten Ingenieure oder Designer. Andrei Nikolaevich gründete zusammen mit Nikolai Egorovich Zhukovsky das Central Aerohydrodynamic Institute, in dem er als Chefdesigner zu arbeiten begann. In der ersten Phase begann er mit dem Entwurf eines Ganzmetallflugzeugs.
Ausländische Praktiken haben gezeigt, dass aus Holz zusammengebaute Flugzeuge keine ausreichende Festigkeit und Haltbarkeit aufweisen. Stahl und Legierungen sind aufgrund des zu großen spezifischen Gewichts nicht geeignet. Tupolev wählte Duraluminium für sein Projekt, das im Werk Kolchuginsky in der Region Wladimir hergestellt wurde. 1925 flog das erste Ganzmetallflugzeug TB-1 in den Himmel. Zu dieser Zeit galt er als der beste Bomber der Welt. Die Arbeiten zur Verbesserung des Designs wurden jedoch fortgesetzt.
