Sergey Yakovlevich Zhuk ist einer der bekanntesten Ingenieure im Wasserbau. Er gehörte zu den Führern der größten "Bauprojekte des Kommunismus". Zu seinen Lebzeiten wurde Sergej Jakowlewitsch der Titel Held der sozialistischen Arbeit verliehen.
Kindheit, Jugend
Sergey Yakovlevich Zhuk wurde am 23. März 1892 in Kiew geboren. In seiner Heimatstadt absolvierte er das zweite städtische Gymnasium und studierte nach dem Tod seines Vaters am Oryol Cadet Corps. Die Kindheit von Sergej Jakowlewitsch war schwierig. Er fühlte sich zum Wissen hingezogen und verstand, dass nur eine gute Ausbildung ihm helfen würde, etwas im Leben zu erreichen.
Nach dem Kadettenkorps trat Zhuk in das Petrograder Institut für Bauingenieure ein und wechselte ein Jahr später zum Petrograder Institut für Eisenbahningenieure. Mit Beginn des Ersten Weltkriegs wurde Sergej Jakowlewitsch wegen Offiziersmangels in ein Militärinstitut verlegt. 1916 absolvierte er eine Militärschule und 1917 erfolgreich das Petrograder Institut.
Käfer nahm am Bürgerkrieg teil. Er begann auf der Seite der Weißen Armee zu kämpfen, geriet jedoch nach seiner Gefangenschaft unter den Einfluss von Agitatoren und wechselte auf die Seite der Roten Armee.
Karriere
Nach dem Krieg unterrichtete Zhuk an der Kamenov-Militärschule und diente dann in Artillerie- und Infanterieschulen. 1931 arbeitete Sergej Jakowlewitsch als Ingenieur, danach wurde er in den öffentlichen Dienst versetzt. Der Käfer zeichnete sich durch seinen soliden Charakter, seine Genauigkeit gegenüber sich selbst und seinen Untergebenen aus. Die Leute, die mit ihm arbeiteten, sprachen von seiner Starrheit und Skrupellosigkeit. Aber Sergej Jakowlewitsch war ein ausgezeichneter Spezialist, und persönliche Qualitäten waren in einigen Situationen ein zusätzliches Plus. Seine Karriere entwickelte sich rasant.
Hohe Behörden sahen in Sergej Jakowlewitsch großes Potenzial und er wurde zum Bau des Weißmeer-Ostsee-Kanals geschickt. Dort wuchs er schnell zum stellvertretenden Chefingenieur heran. Käfer leitete die Konstruktion von Wasserbauwerken, die auf dem Kanal errichtet wurden. Im August 1933 wurde er mit dem Lenin-Orden ausgezeichnet. Solschenizyn nannte den Ingenieur in seinen Schriften über den Gulag-Archipel "den Hauptaufseher von Belomor" und beschuldigte den Tod einer großen Anzahl von Menschen. Diese Aussage war umstritten, aber der Verfasser weigerte sich, dieses Thema zu diskutieren, und blieb bei seiner Meinung.
Nachdem der Bau des Weißmeer-Ostsee-Kanals abgeschlossen war, wurde Schuk auf die Baustelle Moskau-Wolga geschickt. Er wurde zum stellvertretenden Chefingenieur des Projekts ernannt und dann zum Chefingenieur befördert. 1937 wurde diese Anlage in Betrieb genommen und gab Sergey Zakov ein spezielles ZIS-Auto für spezielle Dienstleistungen. Zu dieser Zeit hatte er einen sehr guten Ruf bei der obersten Führung des Landes. Er wurde als Spezialist respektiert und geschätzt.
Die folgenden Projekte, an denen der Käfer direkt teilnahm und deren Bau überwachte, waren:
- Kuibyshevsky Wasserwerk;
- Wasserkraftwerk auf Samarskaya Luka;
- Wasserkraftwerk Tsimlyansk.
Der Bau des Kuibyshev-Hubs war für das Land von großer wirtschaftlicher Bedeutung. Die Layout- und Bauprojekte wurden auf einer Ausstellung in New York vorgestellt. Aber als es errichtet wurde, musste man sich vielen Schwierigkeiten stellen. Probleme traten sowohl in der Vorbereitungsphase als auch während des Baus auf. Die Koordination erfolgte langsam, die Belegschaft reichte nicht aus, gleichzeitig kam es jedoch häufig zu Ausfallzeiten auf der Baustelle, die mit großen finanziellen Verlusten einhergingen.
Der erste Sekretär des Kuybyshevsky-Regionalkomitees Ignatov schrieb einen an die führenden Politiker gerichteten Brief, in dem er alle Probleme darlegte, die während des Baus auftraten. Ignatov sagte, der Grund für den langsamen Bau des Wasserkraftkomplexes sei, dass der Chefingenieur fast abwesend sei, viel Zeit in Moskau verbringe und seine Arbeit Leuten anvertraue, die in dieser Angelegenheit nicht kompetent seien.
Nachdem Sergej Jakowlewitsch ein solches Schreiben erhalten hatte, wurde er streng gerügt, aber er wurde nicht aus dem Bau entfernt, sondern nur auf den Posten des stellvertretenden Chefingenieurs versetzt. Nach einiger Zeit wurde klar, dass es mit dem neuen Führer noch schlimmer wird. Alle Fehler wurden berücksichtigt, organisatorische Probleme im Zusammenhang mit Genehmigungen wurden beseitigt, und nachdem Zhuk erneut zum Chefingenieur ernannt worden war, wurde der Wasserkraftkomplex in Rekordzeit fertiggestellt.
Sergey Yakovlevich Zhuk wurde mit einer Reihe von staatlichen Preisen und Medaillen ausgezeichnet:
- Held der sozialistischen Arbeit (1952);
- Stalin-Preis zweiten Grades (1950);
- Stalin-Preis ersten Grades (1952);
- Orden des Roten Banners (1951).
Der Ingenieur wurde dreimal mit dem Lenin-Orden ausgezeichnet. 1948 wurde er als Ehrenarbeiter des Innenministeriums der UdSSR anerkannt. In den Jahren 1942-1957 war der Käfer Direktor des Hydroproject Institute. Er wurde einer der Initiatoren des berühmten Projekts zur Umwandlung sibirischer Flüsse in Kasachstan und Zentralasien. 1943 wurde er zum Generalmajor der Ingenieurtruppen ernannt. 1953 wurde ein Wasserbauingenieur Akademiker der Akademie der Wissenschaften der UdSSR. 1. März 1957 Sergej Jakowlewitsch stirbt. Sein Körper wurde eingeäschert und eine Urne mit Asche an die Kremlwand gestellt.
